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CA砂漿凍融循環(huán)試驗(yàn)機(jī)CRTSII型、CA砂漿凍融試驗(yàn)機(jī)(滄州路儀)
CA砂漿凍融循環(huán)試驗(yàn)機(jī)CRTSII型、CA砂漿凍融試驗(yàn)機(jī)(滄州路儀)
CRTSII型CA砂漿凍融循環(huán)試驗(yàn)機(jī)是依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》水泥瀝青砂漿凍融試驗(yàn)方法的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn),真正做到了CA砂漿試驗(yàn)的專業(yè)性與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,為高鐵的工程,奠定堅(jiān)實(shí)的保障。
產(chǎn)品特點(diǎn); 1 抗凍試驗(yàn)設(shè)備工作時(shí)具有良好的穩(wěn)定性。
2 滿載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)凍融箱內(nèi)各點(diǎn)溫度的極差不得超過(guò)2℃。
3 抗凍試驗(yàn)設(shè)備空載和滿載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其空載噪聲應(yīng)小于40dB。
4 在溫度的zui低點(diǎn)時(shí)可恒溫時(shí)間不小于3h。
5 自動(dòng)控制系統(tǒng)滿足對(duì)凍融設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)曲線實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示。
技術(shù)參數(shù)
1)溫度范圍:+20℃~-20℃,
箱內(nèi)zui低溫度:≥-20.5℃,
控溫精度:1℃;
(2)每hzui大可升/降溫度10℃;
(3)在-20℃時(shí)可恒溫時(shí)間3h;
(4)可連續(xù)工作時(shí)間28d;CA砂漿凍融循環(huán)試驗(yàn)機(jī)CRTSII型、CA砂漿凍融試驗(yàn)機(jī)(滄州路儀)
(5)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)凍融箱內(nèi)各點(diǎn)之間的zui大溫差不超過(guò)1℃。
試驗(yàn)配套儀器
1 試件干燥(烘箱:溫度恒溫在110℃±5℃
將齡期為7d的試件放在溫度為(20±2)?℃,相對(duì)濕度為(65±5)%的實(shí)驗(yàn)室中干燥至28d齡期。干燥時(shí)試件應(yīng)側(cè)立并相互間隔50mm放置。
2 預(yù)吸水 (真空飽水儀)
當(dāng)試件在實(shí)驗(yàn)室中干燥至28d齡期前的2d~4d,用環(huán)氧樹脂密封除試驗(yàn)面和頂面外的其他側(cè)面。若有需要,密封前可對(duì)試件側(cè)面進(jìn)行適當(dāng)清潔處理。從加試驗(yàn)液體開始,試件開始預(yù)吸水,預(yù)吸水齡期為7d,試驗(yàn)溫度為(20±2)℃。預(yù)吸水期間應(yīng)始終保持試驗(yàn)液體高度滿足(10?±1)mm的要求并定期檢查。每隔2~3天,測(cè)量試件的增重。
3 超聲傳播時(shí)間初始值測(cè)量(超聲傳播時(shí)間測(cè)量裝置)CA砂漿凍融循環(huán)試驗(yàn)機(jī)CRTSII型、CA砂漿凍融試驗(yàn)機(jī)(滄州路儀)
試件預(yù)吸水結(jié)束之后,采用超聲波測(cè)試儀測(cè)定試件的超聲傳播時(shí)間初始值tcs,到±1ms。迅速將試件從試驗(yàn)容器中取出,放入超聲傳播時(shí)間測(cè)量裝置中。.
4 凍融循環(huán)試驗(yàn)
將試件裝入試驗(yàn)容器中,并檢查試驗(yàn)溶液的高度是否滿足要求,否則應(yīng)重新調(diào)整。將裝有試件的試驗(yàn)容器放置在凍融試驗(yàn)箱的托架上。全部試驗(yàn)容器放入凍融試驗(yàn)箱中后,試驗(yàn)容器浸泡在冷凍液中一定的深度。
5、凍融循環(huán)開始,在4h之內(nèi),以每小時(shí)10℃的速度降溫至-20℃。在-20℃維持溫度不變3h后之后,以每小時(shí)10℃的速度升溫至標(biāo)準(zhǔn)溫度。在維持溫度不變1h之后,開始下一個(gè)凍融循環(huán)。所有凍融循環(huán)的過(guò)程應(yīng)連續(xù)不斷地進(jìn)行。如果凍融循環(huán)過(guò)程被打斷,試件則應(yīng)被一直保存在試驗(yàn)容器中,并確保試驗(yàn)液體不變干。
5,超聲洗浴設(shè)備(功率250W,頻率35kHz)
^將試件從凍融試驗(yàn)箱中取出,放置于超聲浴中,試件試驗(yàn)面朝下,超聲浴3min
6,超聲波測(cè)試儀(頻率范圍在10-100kHz之間)
滄州路儀公路儀器有限公司關(guān)于什么叫CA砂漿
板式無(wú)碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性,并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置,在混凝土底座和軌道板之間,以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層,同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料,應(yīng)既有一定的彈性,又有一定的強(qiáng)度,水泥砂漿強(qiáng)度足夠高,但彈性不足,瀝青彈性好,但強(qiáng)度低,受溫度影響大,因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿,一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成,通稱CA砂漿。
我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)CA砂漿的廠家,有著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)歡迎廣大用戶前來(lái)洽談!技術(shù):
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